{"id":761,"date":"2024-10-13T15:28:11","date_gmt":"2024-10-13T13:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/gorkapradas.com\/?p=761"},"modified":"2025-05-27T12:28:03","modified_gmt":"2025-05-27T10:28:03","slug":"basquevolt-una-oportunidad-de-oro-en-riesgo-de-perderse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gorkapradas.com\/index.php\/2024\/10\/13\/basquevolt-una-oportunidad-de-oro-en-riesgo-de-perderse\/","title":{"rendered":"BasqueVolt: Una oportunidad de oro en riesgo de perderse"},"content":{"rendered":"\n

Empezamos el a\u00f1o con muchos retos en lo que a m\u00ed me compete. Tenemos por delante un a\u00f1o duro donde los recientes incendios de bater\u00edas tanto de coches, como de bicicletas y patinetes impactan en la sociedad de manera que observamos despu\u00e9s lo siguiente: “Bicicletas el\u00e9ctricas prohibidas en muchos puntos de EEUU”, “Patinetes el\u00e9ctricos prohibidos en los servicios de RENFE”, “Prohibici\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en diversos ferris europeos”…<\/p>\n\n\n

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Yo mismo sosteniendo dos bater\u00edas Samsung 18650 de i\u00f3n-litio, componentes principales de las bater\u00edas de los patinetes y bicis el\u00e9ctricos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Sin duda, nos presentamos ante un futuro muy apasionante, donde la movilidad y en especial la micromovilidad, tanto personal como log\u00edstica, ser\u00e1 la mayor protagonista de nuestras ciudades<\/strong> y alrededores. Las bater\u00edas, esenciales para esta nueva movilidad el\u00e9ctrica, ser\u00e1n el foco de innovaci\u00f3n <\/strong>de \u00e9sta y la siguiente d\u00e9cada, permitiendo poco a poco dejar atr\u00e1s los veh\u00edculos de combusti\u00f3n f\u00f3sil <\/strong>(remarco especialmente, ya que los combustibles sint\u00e9ticos tambi\u00e9n tendr\u00e1n una importancia significante).<\/p>\n\n\n\n

En Araba<\/strong>, el Gobierno Vasco lanz\u00f3 BASQUEVOLT, la empresa PERTE que pondr\u00e1 al territorio alav\u00e9s y a Euskadi en un escenario internacional<\/strong> donde ya se suman las iniciativas del hidr\u00f3geno verde y energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de BasqueVolt: desarrollar y comercializar bater\u00edas de estado s\u00f3lido para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/h3>\n\n\n
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Comparaci\u00f3n de una bater\u00eda com\u00fan de i\u00f3n-litio y una de estado s\u00f3lido<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son las bater\u00edas de estado s\u00f3lido?<\/h3>\n\n\n\n

En pocas palabras, son bater\u00edas formadas por unas celdas<\/strong> o pilas, como las actuales de i\u00f3n-litio, en cuyo interior hay \u00e1nodos y c\u00e1todos, s\u00f3lo que esta vez el electrolito es s\u00f3lido<\/strong> (cristal de sodio, aunque hay m\u00e1s tipos). Evitan la formaci\u00f3n de<\/strong> dendritas<\/em>, las causantes de que las bater\u00edas pierdan sus prestaciones; su peso y tama\u00f1o se reducen<\/strong> con respecto a las bater\u00edas actuales ofreciendo mayor eficiencia<\/strong> pero tambi\u00e9n la oportunidad de a\u00f1adir m\u00e1s autonom\u00eda; y ofrecen m\u00e1s seguridad<\/strong> ya que la bater\u00eda no corre el riesgo de sobrecalentarse<\/strong>, adem\u00e1s de durar m\u00e1s tiempo e incluso mantenerse a temperaturas bajo cero sin perder autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Sin duda, estas bater\u00edas van a marcar un antes y despu\u00e9s en la tecnolog\u00eda mundial<\/strong>, pues se podr\u00e1n usar en multitud de dispositivos, siendo los m\u00e1s revolucionarios los referentes a la movilidad. Sin embargo, centr\u00e1ndose \u00fanicamente en los coches, temo que BasqueVolt pueda perder una oportunidad inigualable de mercado dentro de Europa:<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos.<\/h2>\n\n\n
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Patinete el\u00e9ctrico dentro del BEi de Vitoria-Gasteiz<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Los patinetes el\u00e9ctricos<\/strong> como veh\u00edculos de micromovilidad, englobados en la categor\u00eda de VMP -Veh\u00edculos de Movilidad Personal- , llevan desde hace 6 a\u00f1os creciendo en n\u00famero de manera exponencial<\/strong>. Son ya tantos en nuestras ciudades, que podemos destacar que en Vitoria-Gasteiz son ya 1 de cada 4 veh\u00edculos de micromovilidad<\/strong>, junto a otros ejemplos llamativos como en Getafe, donde son 3 de cada 4<\/strong> seg\u00fan datos del Ayuntamiento de Getafe. De esta manera, los patinetes el\u00e9ctricos se est\u00e1n consolidando<\/strong> sin necesidad de ser fomentados -por su comodidad<\/strong>, eficiencia <\/strong>y competitividad econ\u00f3mica<\/strong> aplastante- y cada vez representan a m\u00e1s ciudadanos que realizan el cambio modal<\/strong> del coche a un veh\u00edculo de micromovilidad.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, como he mencionado al principio, la n\u00e9mesis de las bicis y patinetes el\u00e9ctricos es uno muy alarmante: el riesgo de incendio de su bater\u00eda<\/strong>. Debemos destacar que estos casos son fortuitos<\/strong>, siendo producto de manipulaciones indebidas o desgastes por mal mantenimiento o uso. Todos los VMP vienen con el Certificado Europeo<\/strong>, que garantiza que por defecto no sufrir\u00e1n un sobrecalentamiento que derive en deflagraci\u00f3n de su bater\u00eda. No es argumento suficiente, desgraciadamente, para ser vetados en cada vez m\u00e1s espacios indispensables para su uso competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Es por ello, que BasqueVolt puede ser la primera empresa europea<\/strong>, l\u00edder indiscutible a nivel mundial y pionera <\/strong>en movilidad sostenible en<\/p>\n\n\n\n

Comercializar bater\u00edas s\u00f3lidas para VMP, eBikes y CargoBikes<\/h2>\n\n\n
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CargoBike en Barcelona<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Debemos tener en cuenta que actualmente la carrera por la bater\u00eda s\u00f3lida es muy intensa, liderada por aut\u00e9nticos gigantes de la automoci\u00f3n y nanotecnolog\u00eda. No digo as\u00ed que debemos retirarnos de ella ni mucho menos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los veh\u00edculos que van a reemplazar enormes cantidades de coches y furgonetas necesitan urgentemente una soluci\u00f3n<\/strong> para minimizar su riesgo de sobrecalentamiento, y a su vez, garantizar que un sobrecalentamiento no derive en un incendio que suponga da\u00f1os materiales ni emisi\u00f3n de elementos t\u00f3xicos para las personas.<\/p>\n\n\n

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Un diagrama de una bater\u00eda de estado s\u00f3lido. Fuente: Na9234 (Wikipedia Commons)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido siguen siendo celdas (o pilas) con la especial diferencia de que su conductor no es por lo general org\u00e1nico<\/strong>, lo que actualmente causa los incendios <\/strong>que vemos en las noticias. La clave est\u00e1 en definir un conductor<\/strong>, hoy l\u00edquido y que en el caso de las bater\u00edas s\u00f3lidas es como reza su nombre, s\u00f3lido<\/strong>. As\u00ed, se garantizan mayores rangos de temperatura asumibles<\/strong>, al igual que minimizan los da\u00f1os y riesgos de un posible incendio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Centrarse, de manera paralela, en un nicho de mercado que en Europa crece de manera exponencial, podr\u00eda llevar a BasqueVolt a ser referente a nivel mundial<\/strong>, siendo el primer pa\u00eds europeo <\/strong>que construya bater\u00edas de estado s\u00f3lido espec\u00edficamente para patinetes el\u00e9ctricos, bicicletas el\u00e9ctricas y bicicletas el\u00e9ctricas de carga. Ante la propuesta, una pregunta final:<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEst\u00e1 Euskadi preparada para revolucionar la micromovilidad mundial?<\/h3>\n\n\n
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Papanoelada 2023 de patinetes y monociclos el\u00e9ctricos en Madrid<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Referencias y enlaces interesantes:<\/h2>\n\n\n\n
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Las bater\u00edas de NiMH duran mucho tiempo, las investigaciones apuntan a la inmortalidad<\/a><\/blockquote>